FACTORES QUE INTERVIENEN EN EL PROBLEMA DEL TRNSITO (Cal y

Mayor)
Las ciudades dependen grandemente de sus sistemas de calles, ofreciendo
servicios de transporte. Muchas veces, estos sistemas tienen que operar por
arriba de su capacidad, con el fin de satisfacer los incrementos de demanda
por servicios de transporte, ya sea para trnsito de vehculos livianos,
trnsito comercial, transporte pblico, acceso a las distintas propiedades o
estacionamientos, etc., originando obviamente problemas de trnsito, cuya
severidad por lo general se puede medir en trminos de accidentes y
congestionamiento.
A pesar de que en los ltimos tiempos con los avances tecnolgicos se han
logrado proyectar y construir sistemas viales ms acordes con los vehculos
que los utilizan, al igual que diseos urbanos modernistas, los problemas de
trnsito en muchos lugares an persisten. A continuacin se enuncian cinco
factores que podran incrementar estos problemas y que deben ser tomados
en cuenta en cualquier intento de solucionarlos:
1.
2.

Diferentes tipos de vehculos en la misma vialidad

Diferentes dimensiones, velocidades y caractersticas de aceleracin.
Automviles diversos.
Camiones y autobuses, de alta velocidad.
Camiones pesados, de baja velocidad, incluyendo remolques.
Vehculos tirados por animales, que an subsisten en algunos pases.
Motocicletas, bicicletas, vehculos de mano, etc.
Superposicin
del
trnsito
motorizado
en
vialidades
inadecuadas
- Relativamente pocos cambios en el trazado urbano.
- Calles angostas, torcidas y pronunciadas pendientes.
- Aceras insuficientes.
- Carreteras que no han evolucionado.
3. Falta de planificacin en el trnsito
- Calles, carreteras y puentes que se siguen construyendo con
especificaciones anticuadas.
- Intersecciones proyectadas sin base tcnica.
- Previsin casi nula para estacionamiento.
- Localizacin inapropiada de zonas residenciales en relacin con zonas
industriales o comerciales.
4. El automvil no considerado como una necesidad pblica
- Falta de apreciacin de las autoridades sobre la necesidad del
vehculo dentro de la economa del transporte.
- Falta de apreciacin del pblico en general a la importancia del
vehculo automotor.
5. Falta de asimilacin por parte del gobierno y del usuario
- Legislacin y reglamentos del trnsito anacrnicos que tienden ms a
forzar al usuario de los mismos, que adaptarse a las necesidades del
usuario.
- Falta de educacin vial del conductor y del peatn.
TIPOS DE SOLUCIN

Si el problema del trnsito causa prdida de vidas y bienes, o sea que

equivale a una situacin de falta de seguridad para las personas y de
ineficiencia econmica del transporte, la solucin, lgicamente, se obtendr
haciendo el trnsito seguro y eficiente.
Hay tres tipos de solucin que se pueden dar al problema del trnsito:
1. Solucin integral
Si el problema es causado por un vehculo moderno sobre carreteras y calles
antiguas, la solucin integral consistir en construir nuevos tipos de
vialidades que sirvan a este vehculo, dentro de la previsin posible. Se
necesitar crear ciudades con trazo nuevo, revolucionario, son calles
destinadas a alojar al vehculo moderno, con todas las caractersticas
inherentes al mismo.
En forma esquemtica el trazo propuesto para nuevas ciudades, se inspira
en los sistemas circulatorios de la naturaleza, como el de la sangre en el
hombre, el de los ros y el de las plantas. En este proyecto se busca el
equilibrio de la oferta y la demanda con el trazo de arterias troncales con
control de accesos para facilitar el viaje al centroide, con calles secundarias
que drenan las zonas de habitacin y trabajo hacia el lgico desfogue que
las lleve a las zonas centroidales.
Esta solucin es casi imposible de aplicar en las ciudades actuales, ya que
se necesitara empezar por barrer con todo lo existente. Las carreteras y
calles actuales tendran que ser sustituidas por otras cuya velocidad de
proyecto fuese, por ejemplo, de 130 Km/h o ms.
2. Solucin parcial de alto costo
Esta solucin equivale a sacar el mejor partido posible de lo que
actualmente se tiene, con ciertos cambios necesarios que requieren fuertes
inversiones. Los casos crticos, como calles angostas, cruceros peligrosos,
obstrucciones naturales, capacidad restringida, falta de control en la
circulacin, etc., pueden atacarse mediante la inversin necesaria que es,
siempre muy elevada. Entre las medidas que pueden tomarse estn: el
ensanchamiento de calles, modificacin de intersecciones rotatorias,
creacin de intersecciones canalizadas, sistemas de control automtico con
semforos, estacionamientos pblicos y privados, etc.
3. Solucin parcial de bajo costo
Consiste en el aprovechamiento mximo de las condiciones existentes, con
el mnimo de obra material y el mximo en cuanto a regulacin funcional del
trnsito, a travs de tcnica depurada, as como disciplina y educacin por
parte del usuario. Incluye, entre otras cosas, la legislacin y reglamentacin
adaptadas a las necesidades del trnsito; las medidas necesarias de
educacin vial; el sistema de calles con circulacin en un sentido; el
estacionamiento de tiempo limitado; el proyecto especfico y apropiado de

seales de trnsito y semforos; la canalizacin del trnsito a bajo costo; las

facilidades para la construccin de terminales y estacionamientos; etc.
BASES PARA UNA SOLUCIN
En determinado tipo de solucin debern existir tres bases en que se apoye
la misma. Son los tres elementos que, trabajando simultneamente, van a
dar lo que se quiere: un trnsito seguro y eficiente.
Estos tres elementos son:
1. La ingeniera de trnsito.
2. La educacin vial.
3. La legislacin y vigilancia policiaca.
Aquel medio en que falta alguno de estos tres elementos, tambin llamados
columnas del Templo de la Seguridad, no tendr un trnsito exento de
accidentes y de congestionamientos. Cualquiera que sea el tipo de solucin
que se adopte, es necesario que tome en cuenta estas tres herramientas
indispensables. Es esencial que un tcnico especializado en ingeniera de
trnsito resuelva los problemas del proyecto fsico de la carretera o calle con
todos sus detalles; que las instituciones educativas y el gobierno tomen por
su cuenta la preparacin del individuo para la era motorizada en que vive y,
finalmente, que las autoridades sepan crear leyes y reglamentos adaptados
a las necesidades del trnsito moderno y que las hagan cumplir por medio
de agentes de trnsito especialmente preparados para tal fin.
METODOLOGIA
Para atacar este problema se deben seguir cuatro pasos sucesivos que
permitirn el planteamiento del mismo, de tal manera que la solucin sea
lgica y prctica. Los cuatro pasos necesarios son los siguientes:
1.
2.
3.
4.

Recopilacin de los datos.

Anlisis de los datos.
Proposicin concreta y detallada.
Estudio de los resultados obtenidos.

Como primer paso es indispensable reunir toda la informacin necesaria. En

esta recopilacin de datos, lo que se necesitan son precisamente las
estadsticas, los informes oficiales y los hechos veraces. No es
suficientemente til conocer la opinin del amigo o del comerciante de la
esquina; se necesitan datos estadsticos obtenidos oficialmente, en el lugar
de los accidentes u obtenidos de fuentes de informacin dignas de crdito.
Segundo, para el anlisis de estos datos se necesita una mente entrenada
que pueda dar una interpretacin real a los mismos. De estos anlisis se
desprende una parte muy importante de la solucin y slo un especialista
en la materia deber llevarlo a cabo.

Despus del anlisis, el encargado de resolver el problema deber presentar

un proyecto de solucin, cubriendo los tres elementos bsicos. Incluyendo el
aspecto fsico, adaptado a las caractersticas del vehculo y del usuario,
conteniendo las modalidades necesarias en cuanto a educacin vial, as
como las reformas y sistemas legislativos y policiacos, que permitan
impartir la solucin.
Finalmente, es conveniente observar, durante cierto periodo posterior, el
resultado que tuvo la solucin aplicada. Este resultado se observar
directamente a travs de las estadsticas levantadas en cuanto a la
eficiencia del movimiento vehicular y de peatones, as como en cuanto a la
disminucin o aumento de accidentes. Es posible que muchas soluciones
requieran una revisin y perfeccionamiento, por lo que este ltimo paso es
de gran importancia.
ESPECIALIZACIN
Como consecuencia del mismo problema, ha surgido una nueva
especializacin de la ingeniera; aquella a la que concierne especficamente
el aspecto funcional de la vialidad, la que tiene que ver con el movimiento
de vehculos y peatones, es la Ingeniera de Trnsito.
Desafortunadamente, los tcnicos preparados en esta materia son muy
contados y slo hasta hace algunos aos las instituciones educacionales de
algunos pases se han empezado a preocupar por formarlos.
Es el Ingeniero de Trnsito es capacitado especficamente para recolectar y
analizar los datos del problema y buscar la solucin ms adecuada; es el
que llevar la responsabilidad de ahora en adelante. He ah su reto.
La administracin de las funciones de gobierno con respecto al trnsito de
vehculos es una parte importante del arte de gobernar. El objetivo en la
administracin del trnsito es mantener la red vial en operacin; hacer
posible que se muevan las personas y los vehculos y permitir que todo el
que quiera se traslade y efecte sus actividades en forma eficiente. Muchos
administradores pblicos reconocen ya la necesidad de aplicar la Ingeniera
de Trnsito; muchos se dan cuenta que la necesitan pero no saben cmo, o
no pueden conseguirla. Otros, no saben an qu es y no se imaginan cmo
puede servirles. Sobre todo se manifiesta la necesidad de esta nueva
tecnologa en aquellas redes viales, urbanas o rurales, donde los volmenes
de trnsito han crecido y se tienen problemas de accidentes y
congestionamientos. Las dos principales razones por las que no todos los
pases han incorporado un tratamiento tcnico a sus problemas de trnsito y
transportes son la falta de conocimientos sobre la materia y la falta de
medios econmicos.
Los ingenieros de trnsito han podido demostrar la conveniencia de emplear
simultneamente la vigilancia, la educacin y la ingeniera de trnsito en el
logro de la meta de un trnsito seguro y eficiente. Ellos han obtenido la
debida evaluacin de la ingeniera de trnsito como uno de los elementos

indispensables para ese fin. Muchos aos de experiencias, de pruebas y

errores han eliminado toda duda de que el tratamiento al problema del
trnsito requiere de la ingeniera tanto como de la vigilancia y de la
educacin, y que si no la aplicamos nuestro programa estar incompleto.
La mejor manera de utilizar la ingeniera de trnsito consiste en estructurar
planes adecuados, prcticos y bien meditados para mejorar la seguridad y
la fluidez del trnsito, sobre todo en reas crticas. Especialmente es
necesaria la aplicacin de la ingeniera de trnsito en los grandes proyectos
de vialidad, cuando se trata de construir sistemas arteriales de altas
especificaciones, como autopistas urbanas. Pero tambin es indispensable
para lograr abatir la incidencia de accidentes en un crucero conflictivo o en
una arteria peligrosa. Por lo general, ya no bastan las medidas educativas o
policiacas, pues en muchos casos se requiere ya de una remodelacin fsica
del crucero, o de la utilizacin ptima de dispositivos de control. La
canalizacin mediante isletas, la supresin de obstculos, u obras mayores,
como pasos a desnivel, requieren de la ms avanzada ingeniera de trnsito.
La instalacin de semforos y seales y la programacin de aquellos,
respondiendo a las necesidades y a las caractersticas especficas del lugar,
requieren de la tcnica especializada.
En los pases desarrollados, los nuevos dispositivos de control fueron
introducidos, desde la simple seal de ALTO y los primeros semforos
manuales, empezaron a ordenar el movimiento de los vehculos en los
centros urbanos. Conforme el trnsito se volva ms complicado, aument el
inters por mejorar la red vial y los dispositivos de control. No solamente se
logr mantener en movimiento la ciudad y los sistemas de carreteras, sino
que el trnsito se hizo ms ordenado y menos riesgoso. Al organizarse las
dependencias como Direcciones, Departamentos o Comisiones de Trnsito,
con estructura tcnica y no policiaca, se dio un gran paso hacia adelante. Si
bien es cierto que las oficinas tcnicas originalmente estuvieron ubicadas en
la organizacin policiaca, pronto se hizo necesario separarlas, ya que sus
funciones, aunque complementarias, son distintas.
Una parte fundamental de las aplicaciones de la ingeniera a los problemas
de la circulacin, es el beneficio en vidas y bienes ahorrados, adems de las
importantes ganancias econmicas. En esto ltimo no solamente cuentan
las horas-hombre ahorradas al suprimir el nudo vial o al construir una va
alterna de alivio, sino los ingresos que produce la organizacin mecanizada
y racional del control de vehculos y de conductores; la aplicacin estricta de
un reglamento enfocado a aumentar la seguridad y los ingresos producidos
por estacionamientos y parqumetros de la ciudad.
Toda Direccin de Ingeniera de Trnsito ha tenido un comienzo modesto y
difcil. Unos comenzaron con un pequeo taller de semforos y seales;
otros empezaron con un equipo humano lleno de deseos de trabajar y muy
poco presupuesto. En cambio, otros han empezado con un solo ingeniero,
quizs ayudado por una secretaria y un dibujante. Las funciones bsicas que
han sido cubiertas por estos departamentos especializados son,

principalmente: planeacin, recopilacin de datos, anlisis y evaluaciones,

proyectos, dispositivos de control, estacionamientos, transporte pblico,
obras por contrato y talleres. Se empez con modestos estudios de
volmenes de trnsito, de estacionamiento y de semforos. Con la
instalacin de los primeros dispositivos de control, se cre la necesidad de
una oficina o grupo de personas que se hicieran cargo de ellos.
Posteriormente se le dio a esa entidad otra jerarqua mayor, y as fueron
creciendo. Ahora, muchas de esas oficinas, de origen modesto, tienen un
rango semejante a las Direcciones de Obras Pblicas, de Planificacin y de
Seguridad Pblica.
La aceptacin que ha tenido la Ingeniera de Trnsito a travs de los
resultados obtenidos en mltiples aplicaciones y, el alarmante saldo adverso
que se presenta por prdidas de vida y bienes en la vialidad justifican, con
creces, la atencin que se le d a esta nueva tecnologa.