Convencin y Estatuto sobre el rgimen de los cursos de agua navegables de inters nacional.

Barcelona, 20 de abril de 1921

Prembulo Albania, Alemania, Austria, Blgica, Bolivia, Brasil, Bulgaria, Chile, China, Colombia, Costa Rica, Cuba, Dinamarca, el Imperio Britnico (con Nueva Zelandia y la India), Espaa, Estonia, Finlandia, Francia, Grecia, Guatemala, Hait, Honduras, Italia, Japn, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Noruega, Panam, Paraguay, Pases Bajos, Persia, Polonia, Portugal, Rumania, el serbo-croata-esloveno, Suecia, Suiza, Checoslovaquia, Uruguay y Venezuela: Deseosos de llevar an ms el desarrollo en lo que respecta al rgimen internacional de la navegacin en las vas fluviales internacionales, que se inici hace ms de un siglo, y que ha sido solemnemente afirmada en numerosos tratados, Teniendo en cuenta que el General convenios en los que otras potencias puedan acceder en una fecha posterior, constituyen el mejor mtodo de realizacin de los efectos del artculo 23E del Pacto de la Liga de Naciones, Reconociendo, en particular, que una nueva confirmacin del principio de la libertad de navegacin en un Estatuto elaborado por cuarenta y un Estados pertenecientes a las diferentes partes del mundo constituye una nueva e importante etapa hacia el establecimiento de la cooperacin entre los Estados sin que en modo alguno menoscabo de sus derechos de soberana o autoridad, Habiendo aceptado la invitacin de la Liga de Naciones para tomar parte en una conferencia en Barcelona que se reuni el 10 de marzo de 1921, y habiendo tomado nota del Acta Final de dicha Conferencia, Deseoso de poner en vigor inmediatamente las disposiciones del Estatuto relativas al rgimen de vas navegables de inters internacional que se ha aprobado, Deseando concluir un Convenio para este propsito, las Altas Partes Contratantes han designado como sus plenipotenciarios: Quin, despus de comunicar sus plenos poderes, reconocidos en buena y debida forma, han convenido en lo siguiente: Artculo 1 Las Altas Partes Contratantes declaran que aceptan el Estatuto sobre el Rgimen de las vas navegables de inters internacional que figura en el anexo, aprobada por la Conferencia de Barcelona de 19 de abril de 1921.

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El presente Estatuto, se considerar que constituyen una parte integrante de la presente. En consecuencia, la presente declaro que aceptar las obligaciones y compromisos de dicho Estatuto, de conformidad con los trminos y de conformidad con las condiciones establecidas en el mismo. Artculo 2 La presente Convencin no afectar en modo alguno los derechos y obligaciones que se deriven de las disposiciones del Tratado de Paz firmado en Versalles el 28 de junio de 1919, o fuera de las disposiciones de los dems Tratados correspondientes, en la medida en que se refieren a las competencias que han firmado, o que se benefician por esos tratados. Artculo 3 La presente Convencin, de los cuales el Ingls y francs son los dos textos autnticos, llevar este da de la fecha y que se abra a la firma hasta el 1 de diciembre de 1921. Artculo 4 La presente Convencin est sujeta a ratificacin. Los instrumentos de ratificacin sern transmitidos al Secretario General de la Liga de Naciones, que notificar la recepcin de ellos a los dems Estados miembros de la Liga y admiti a firmar la Convencin. Los instrumentos de ratificacin sern depositados en los archivos de la Secretara. A fin de cumplir con las disposiciones del artculo 18 del Pacto de la Liga de Naciones, el Secretario General registrar la presente Convencin a la fecha de depsito de la primera ratificacin. Artculo 5 Los miembros de la Liga de Naciones que no hayan firmado el presente Convenio antes del 1 de diciembre de l921, podr adherirse a l. Lo mismo se aplica a los Estados no miembros de la Liga para que el Consejo de la Liga podr decidir a comunicar oficialmente la presente Convencin. La adhesin ser notificada al Secretario General de la Liga, quien informar a todas las Potencias en cuestin de la adhesin y la fecha en que fue notificado. Artculo 6 La presente Convencin no entrar en vigor hasta que haya sido ratificado por cinco Potencias. La fecha de su entrada en vigor ser el nonagsimo da contado desde la recepcin por el Secretario General de la Liga de Naciones de la quinta ratificacin. Posteriormente, el presente convencin se llevar a efecto en el caso de cada Parte noventa das despus de la recepcin de su ratificacin o de la notificacin de su adhesin. Tras la entrada en vigor de la presente Convencin, el Secretario General se dirigir una copia certificada del mismo a las Potencias no miembros de la Liga que estn obligados en virtud de los Tratados de Paz con el fin de adherirse a ella.
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Artculo 7 Un registro especial que se mantendr por el Secretario General de la Liga de Naciones, que muestra cul de las partes han firmado, ratificado o adherido a la denuncia de la presente Convencin. Este registro estar abierto a los miembros de la Liga en todo momento, que se publicar tan frecuentemente como sea posible de conformidad con las instrucciones del Consejo. Artculo 8 Sujeto a las disposiciones del artculo 2 de la presente Convencin, ste podr ser denunciado por cualquiera de las Partes a l despus de la expiracin del plazo de cinco aos a partir de la fecha en que entr en vigor en el respeto de Parte. Denuncia que se efectuar mediante notificacin escrita dirigida al Secretario General de la Liga de Naciones. Copias de la notificacin sern transmitidas inmediatamente por l a todas las dems partes, informndoles de la fecha en la que se reciba. La denuncia surtir efecto un ao despus de la fecha en que fue notificado al Secretario General, y se operan slo en el respeto de la notificacin de la potencia. En la ausencia de un acuerdo en contrario, perjuicio de los compromisos contrados antes de la denuncia relativa a un programa de obras. Artculo 9 La revisin de la presente Convencin podr hacerse en cualquier momento a peticin de un tercio de las Altas Partes Contratantes. En fe de lo cual, los plenipotenciarios por encima de los nombres han firmado el presente Convenio. Hecho en Barcelona el vigsimo da del mes de abril de mil novecientos veintiuno en un solo ejemplar que permanecer depositado en los archivos de la Sociedad de Naciones.

ESTATUTO DEL RGIMEN DE LAS VAS NAVEGABLES DE INTERS INTERNACIONAL Artculo 1 En la aplicacin de los Estatutos, el siguiente se declaran vas navegables de inters internacional: Todas las partes que son naturalmente navegables hacia y desde el mar de una va navegable que en su curso, naturalmente navegable desde y hacia el mar, separa o atraviesa los diferentes Estados, as como cualquier parte de otras vas navegables, naturalmente, hacia y desde el mar que conecta con el mar una va fluvial navegable natural que separa o atraviesa los diferentes Estados. Se entiende que:
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El transbordo de un buque a otro no est excluida por las palabras "navegable desde y hacia el mar"; Cualquier persona fsica o fluvial parte de una va navegable natural que se denomina "naturalmente navegables" si ahora utilizados para la navegacin comercial ordinaria, o que, por razn de sus condiciones naturales de que as se use, por "operaciones comerciales normales de navegacin" se entiende la navegacin que, en vista de la situacin econmica de los pases ribereos, es comercial y normalmente posible; Afluentes se consideran por separado las vas navegables; Lateral canales construidos con el fin de corregir los defectos de una va navegable incluido en la definicin anterior se asimilan a ella; Los diferentes Estados separados o atravesado por una va fluvial navegable de inters internacional, incluyendo sus afluentes de inters internacional, se consideran "Estados ribereos". 2. Vas de agua o partes de las vas navegables, ya sean naturales o artificiales, expresamente declarada a ser colocados bajo el rgimen de la Convencin General en relacin con las vas navegables de inters internacional, ya sea en los actos unilaterales de los Estados bajo cuya soberana o autoridad de estos cursos de agua o partes de las vas navegables estn situados, o en el acuerdo alcanzado con el consentimiento, en particular, de esos Estados. Artculo 2 A los efectos de los artculos 5, 10, 12 y 14 del presente Estatuto, se forma una categora especial de vas navegables de inters internacional: Vas navegables para los que existen comisiones internacionales en los que no los Estados ribereos estn representados; Vas navegables que en lo sucesivo se incluirn en esta categora, ya sea en cumplimiento de los actos unilaterales de los Estados bajo cuya soberana o autoridad que se encuentren, o en cumplimiento de los acuerdos realizados con el consentimiento, en particular, de esos Estados. Artculo 3 Con sujecin a las disposiciones contenidas en los artculos 5 y 17, cada uno de los Estados Contratantes concedern libre ejercicio de la navegacin a los buques que enarbolan pabelln de alguno de los dems Estados contratantes en aquellas partes de vas navegables especificada por encima de la cual podr estar situado bajo su la soberana o autoridad. Artculo 4 En el ejercicio de la navegacin a que se hace referencia ms arriba, las naciones, la propiedad y las banderas de todos los Estados contratantes se tratarn en todos los aspectos en pie de perfecta igualdad. No se harn distinciones entre los nacionales, la propiedad y las banderas de los
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distintos Estados ribereos, incluido el Estado ribereo ejerce su soberana o autoridad sobre la parte de la va fluvial navegable en las preguntas, al igual que no se har distincin alguna entre los nacionales, el la propiedad y las banderas de ribereos y no los Estados ribereos. Se entiende, en consecuencia, que ningn derecho exclusivo de la navegacin se conceder en tales vas navegables a las empresas o de personas privadas. No distinciones se har en dicho ejercicio, por razn de el punto de partida, de destino o de la direccin del trfico. Artculo 5 Como una excepcin a los dos artculos precedentes, y en la ausencia de un convenio u obligacin por el contrario: 1. Un Estado ribereo tiene el derecho de reservar para su propia bandera el transporte de pasajeros y mercancas cargadas en un puerto situado bajo su soberana o su autoridad y descargar en otro puerto situado tambin bajo su soberana o autoridad. Un Estado que no la mencionada reserva de transporte a su propia bandera, no obstante, denegar el beneficio de la igualdad de trato con respecto a este tipo de transporte a un co- ribereos que no se reserva. En cuanto a la vas navegables a que se refiere el artculo 2, la Ley de la Navegacin slo se permitir a los Estados ribereos el derecho de reservar el transporte local de pasajeros o de mercancas que son de origen nacional o nacionalizada. En todos los casos, sin embargo, en el que mayor la libertad de navegacin pueden haber sido ya establecido, en una anterior Ley de Navegacin, esta libertad no se reducirn. 2. Cuando un sistema natural de vas navegables de inters internacional que no incluye las vas navegables de la especie a que se refiere el artculo 2, se separa o atraviesa slo dos Estados, estos ltimos tienen el derecho a la reserva a sus banderas de mutuo acuerdo el transporte de pasajeros y las mercancas cargadas en un puerto de este sistema y descargar en otro puerto del mismo sistema, a menos que este transporte se lleva a cabo entre dos puertos que son los que no se encuentren bajo la soberana o la autoridad de un mismo Estado en el curso de un viaje, efectuar sin transbordo en el territorio de cualquiera de dichos Estados, con la participacin de un mar-ms de un paso navegable de la preocupacin internacional que no pertenecen a dicho sistema. Artculo 6 Cada uno de los Estados contratantes, mantiene su derecho existente, en la vas navegables o partes de las vas navegables a que se refiere el artculo 1 y situado bajo su soberana o autoridad, a que promulguen las disposiciones y adoptar las medidas necesarias para la vigilancia y el territorio de aplicacin del leyes y reglamentos relativos a las costumbres, la salud pblica, las precauciones contra las enfermedades de los animales y las plantas, la emigracin o inmigracin, as como a la importacin o exportacin de mercancas prohibidas, en el entendido de que tales disposiciones y las medidas deben ser razonables, deben aplicarse sobre una pie de absoluta igualdad entre los ciudadanos, la propiedad y las banderas de cualquiera de los Estados contratantes, incluido el Estado que es su autor, y no sin buenas razones impiden la libertad de navegacin.

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Artculo 7 No pueden percibirse cuotas de cualquier tipo en cualquier parte del curso o en la boca de una va fluvial navegable de inters internacional, con excepcin de las cuotas por naturaleza de pago por servicios prestados y destinado exclusivamente a cubrir de manera equitativa los gastos de mantenimiento y la mejora de la navegabilidad de la va acutica y sus enfoques, o para cubrir los gastos incurridos en el inters de la navegacin. Estas cuotas se fijarn de conformidad con dichos gastos, y la tarifa de las cuotas sern publicadas en los puertos. Estas cuotas se aplicarn de tal forma que resulte innecesario un examen detallado de la carga, salvo en los casos de sospecha de fraude o infraccin de la normativa, y, a fin de facilitar el trfico internacional tanto como sea posible, tanto en lo que respecta a sus tasas y el mtodo de su aplicacin. Artculo 8 El trnsito de buques de pasajeros y mercancas y las vas navegables de inters internacional, en lo que respecta a los trmites aduaneros se refiere, se regirn por las condiciones establecidas en el Estatuto de Barcelona sobre la libertad de trnsito. Siempre que se lleva a cabo el trnsito sin trasbordo sern aplicables las siguientes disposiciones adicionales: En caso de que tanto los bancos como una de las vas navegables de inters internacional estn dentro de uno y el mismo Estado, las formalidades aduaneras impuestas a las mercancas en trnsito despus de que hayan sido declarados y sometidos a un resumen de inspeccin se limitar a colocar bajo el sello o candado o en la custodia de los funcionarios de aduanas; Cuando una va fluvial navegable internacional de las formas se refieren a la frontera entre dos Estados, los buques, pasajeros y mercancas en trnsito, mientras que "en ruta" estarn exentos de cualquier formalidad aduanera, salvo en los casos en que hay razn vlida de carcter prctico para llevar a cabo los trmites aduaneros en un lugar en la parte del ro que forma la frontera, y esto puede hacerse sin interferir con las instalaciones de navegacin. El trnsito de buques y pasajeros, as como el trnsito de mercancas sin transbordo, las vas navegables de inters internacional, no debe dar lugar a la percepcin de los derechos que sean prohibidos por el Estatuto de Barcelona sobre la libertad de trnsito, o autorizadas por El artculo 3 de dicho Estatuto. No obstante, se entiende que los buques en trnsito puede hacerse responsable de cualquier alojamiento y manutencin de cualquier funcionario de aduanas que requiera la estricta supervisin. Artculo 9 Con sujecin a las disposiciones de los artculos 5 y 17, los nacionales, la propiedad y la bandera de todos los Estados contratantes, en todos los puertos situados en una va fluvial navegable de inters internacional, disfrutar, en todo lo que se refiere a la utilizacin del puerto, incluidas las tasas portuarias y gravmenes, un tratamiento igual al que el concedido a los nacionales, la propiedad y la bandera de la del Estado ribereo bajo cuya soberana o autoridad est situado el puerto. Se entiende que los bienes a que se refiere el presente prrafo, es la propiedad originaria, procedentes de o destinados para uno u otro de los Estados contratantes.

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El equipo de los puertos situados en una va fluvial navegable de inters internacional y la facilidad que ofrece en estos puertos a la navegacin, no debe ser retenido del uso pblico a una medida ms all de lo razonable y plenamente compatible con el libre ejercicio de la navegacin. En la aplicacin de los derechos aduaneros u otras funciones anlogas, controles locales o impuestos de consumo cuestiones incidentales, ser recaudado en el momento de la importacin o exportacin de mercancas a travs de los mencionados puertos, no debe hacerse ninguna diferencia con motivo de la bandera del buque en el que haya sido realizado o vaya a ser realizado el transporte, bien sea esta bandera nacional la de cualquiera de los Estados contratantes. El Estado bajo cuya soberana o autoridad de un puerto est situado podrn retirar los beneficios en el prrafo anterior de cualquier buque, si se demuestra que el propietario del buque discrimina sistemticamente a los nacionales de dicho Estado, incluyendo empresas controladas por dichos ciudadanos. En ausencia de circunstancias especiales que justifiquen una excepcin por motivos de necesidades econmicas, los derechos de aduana no deben "ser superiores a las recaudadas en otras fronteras aduaneras de los Estados interesados, sobre bienes del mismo tipo, origen y destino. Todas las facilidades otorgadas por los Estados contratantes a la importacin o exportacin de mercancas por otras tierras o el agua las rutas, o en otros puertos, ser igual a la importacin o la exportacin en las mismas condiciones durante los navegable ya travs de los puertos antes mencionados. Artculo 10 1. Cada Estado ribereo est obligado, por una parte a abstenerse en todas las medidas de perjudicar la navegabilidad de la va acutica, o bien a reducir las facilidades para la navegacin y, por otro lado, a tomar tan rpido como sea posible todas las medidas necesarias para eliminar los obstculos y peligros que pueden producirse a la navegacin. 2. Si tales navegacin requiere mantenimiento regular de la va navegable, cada uno de los Estados ribereos est obligado as como los dems Estados a adoptar las medidas y la ejecucin de dichas obras en su territorio que sean necesarios para tal fin tan pronto como sea posible, teniendo en cuenta en todo momento de las condiciones de navegacin, as como de la situacin econmica de las regiones atendidas por la va fluvial navegable. En la ausencia de un acuerdo en contrario, cualquier Estado ribereo tendr el derecho, en razn vlida que se muestra, a solicitar a los otros ribereos una contribucin razonable para cubrir el mantenimiento. 3. En la ausencia de legtimos motivos de oposicin por uno de los Estados ribereos, incluido el Estado territorialmente interesada, basado en las condiciones reales de navegacin en su territorio, o en otros intereses tales como, entre otras cosas, el mantenimiento de la normal de agua condiciones, los requisitos para el riego, el uso del agua-poder, o la necesidad de la

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construccin y otras maneras ms ventajosas de comunicacin, un Estado ribereo no podr negarse a realizar las obras necesarias para la mejora de la navegabilidad que se pide por otro Estado ribereo, si este ltimo Estado ofrece a pagar el costo de las obras y una parte equitativa de los costes adicionales de mantenimiento. Se entiende, sin embargo, que dichas obras no pueden llevarse a cabo siempre y cuando el Estado del territorio en que se que se lleven a cabo los objetos sobre el terreno de intereses vitales. 4. En ausencia de cualquier acuerdo en contrario, un Estado que est obligado a llevar a cabo obras de mantenimiento tiene derecho a liberarse de la obligacin, si, con el consentimiento de todas los Estados co-ribereos, uno o varios de ellos de acuerdo a llevar a cabo las obras en lugar de ella; en lo que respecta a las obras de mejora, un Estado que est obligado a llevarlas a cabo ser liberado de la obligacin, si lo autoriza el Estado que haya presentado la solicitud para llevarlas a cabo en lugar de ella. La realizacin de las obras por parte de los Estados que no sean el Estado territorialmente interesado, o el reparto de esos Estados en el costo de las obras, se dispondrn de modo de no perjudicar los derechos del Estado territorialmente interesada en lo que respecta a la supervisin y el control administrativo sobre la obras, o su soberana y autoridad sobre el navegable. 5. En las vas navegables a que se refiere el artculo 2, las disposiciones del presente artculo se aplicarn sujetas a los trminos de los Tratados, convenciones, o actos de navegacin que determinan las competencias y responsabilidades de la Comisin Internacional en el respeto de las obras. Sin perjuicio de las disposiciones de dichos Tratados, convenios, o actos de navegacin, que existen o que puedan celebrarse: Las decisiones en cuanto a las obras ser realizada por la Comisin; La solucin, en las condiciones establecidas en el artculo 22 infra, de cualquier controversia que pueda surgir como consecuencia de estas decisiones, siempre podr ser exigido con el argumento de que estas decisiones son ultra vires, o que infrinjan los convenios internacionales que regulan las vas navegables. La solicitud de un acuerdo bajo las mencionadas condiciones basadas en cualquier otro campo, slo pueden ser presentadas por el Estado territorialmente interesado. Las decisiones de esta Comisin debern estar en conformidad con las disposiciones del presente artculo. 6. No obstante lo dispuesto en las disposiciones del prrafo 1 del presente artculo, un Estado ribereo podr, en ausencia de cualquier acuerdo en contrario, cerrar una va fluvial en parte o en su totalidad a la navegacin, con el consentimiento de todos los Estados ribereos o de todos los Estados representados en la Comisin Internacional en el caso de las vas navegables a que se refiere el artculo 2. Como un caso excepcional en uno de los Estados ribereos de una va fluvial navegable de inters internacional no contemplados en el artculo 2, puede cerrar la va a la navegacin, si en la barra de navegacin es de muy pequea importancia, y si el Estado en cuestin puede justificar esta accin sobre el terreno de un inters econmico claramente mayor que el de la navegacin. En este caso, el cierre a la navegacin slo podr tener lugar despus de un ao de antelacin y sujeto a una apelacin por parte de cualquier otro Estado ribereo en virtud de las condiciones

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previstas en el artculo 22. If necessary, the judgement shall prescribe the conditions under which the closing to navigation may be carried inter effect. Si es necesario, la sentencia deber prescribir las condiciones bajo las cuales el cierre a la navegacin puedan entrar en vigor. 7. En caso de que el acceso al mar por una va navegable de inters internacional a travs de varios cauces, los cuales estn situados en su totalidad en el territorio del mismo Estado, las disposiciones de los prrafos 1, 2 y 3 del presente artculo se aplicar nicamente en las ramificaciones principales que se estimen necesarias para proporcionar el acceso libre al mar. Artculo 11 Si en una de las vas navegables de inters internacional uno o ms de los Estados ribereos no son Partes en el presente Estatuto, las obligaciones financieras contradas por cada uno de los Estados contratantes en virtud del artculo 10 no ser superior a aquellos a los que habran sido objeto si todos los Estados ribereos se han Partes. Artculo 12 En ausencia de estipulaciones contrarias contenidas en un Acuerdo especfico o Tratado, como por ejemplo, los convenios existentes relativos a las aduanas, medidas policiales y precauciones sanitarias, la administracin de vas navegables de inters internacional sern realizadas por cada uno de los Estados ribereos en virtud su soberana o por la autoridad local de navegacin de la va fluvial. Each of such riparian States has, inter alia, the power and duty of publishing regulations for the navigation of such waterway and of seeing to their execution. Cada uno de esos Estados ribereos tiene, entre otras cosas, el poder y el deber de publicar los reglamentos para la navegacin fluvial y controlar su cumplimiento. Estas normas deben enmarcarse y aplicarse de tal manera que facilite el libre ejercicio de la navegacin en las condiciones establecidas en el presente Estatuto. Las normas de procedimiento relativas a estas cuestiones como el determinar, perseguir y castigar los delitos de navegacin deben promover una solucin tan rpida como sea posible. Sin embargo, el Estado contratante reconoce que es muy conveniente que los Estados ribereos lleguen a un entendimiento con respecto a la administracin de la va fluvial navegable y, en particular,-con lo que se refiere a la adopcin de los reglamentos de navegacin como un carcter uniforme en todo el de todo el curso de la va navegable tanto como la diversidad de las circunstancias locales lo permita. Los servicios pblicos de remolque u otros medios de transporte, podrn establecerse en forma de monopolios con el fin de facilitar el ejercicio de la navegacin, sujeto al acuerdo unnime de los Estados ribereos o los Estados representados en la Comisin Internacional en el caso de las vas navegables a que se refiere el artculo 2. Artculo 13 Treaties, conventions or agreements in force relating to navigable waterways, concluded by the Contracting States before the coming into force of this Statute, are not, as a consequence of its coming into force, abrogated so far as concerns the States signatories to those treaties. Tratados,
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convenios o acuerdos en vigor en materia de vas navegables, celebrados por los Estados contratantes antes de la entrada en vigor del presente Estatuto, no son, como consecuencia de la entrada en vigor de este ltimo, derogados por lo que respecta a los Estados signatarios de esos tratados. No obstante, los Estados contratantes se comprometen a no aplicar entre s las disposiciones de esos tratados, convenios o acuerdos que pueden entrar en conflicto con las normas del presente Estatuto. Artculo 14 Si alguno de los acuerdos especiales o tratados a los que referidos en el artculo 12, ha confiado en lo sucesivo, o deba de ahora en adelante confiar ciertas funciones a una comisin internacional que incluya a representantes de Estados diferentes a los ribereos, ser deber de esa Comisin, ajustarse a las disposiciones del artculo 10, para tener exclusiva consideracin con los intereses de la navegacin, y se considerar como una de las organizaciones mencionadas en el artculo 24 del Pacto de la Sociedad de Naciones. En consecuencia, se intercambiarn toda la informacin til directamente con la Liga y sus organizaciones, y presentar un informe anual a la Liga. Las facultades y deberes de la Comisin a la que se hace referencia en el prrafo anterior sern establecidas en la Ley de la Navegacin de cada va navegable y debern incluir al menos lo siguiente: La Comisin tendr derecho a elaborar los reglamentos de navegacin, como lo considere necesario, y todos los dems reglamentos de navegacin deber ser comunicados a la misma; Se deber indicar a los Estados ribereos de las medidas convenientes para el mantenimiento de las obras y el mantenimiento de la navegabilidad; Ser proporcionado por cada uno de los Estados ribereos la informacin oficial en cuanto a todos los planes para el mejoramiento de las vas navegables; Tendr derecho, en los casos en los que Ley de la Navegacin no incluya una reglamentacin especial en lo relativo a la recaudacin de las cuotas, a aprobar la recaudacin de tales cuotas y cargos de conformidad con las disposiciones del artculo 7 del presente Estatuto. Artculo 15 El presente Estatuto no indica los derechos y deberes de los beligerantes y neutrales en tiempos de guerra. Sin embargo, el estatuto siguen en vigor en tiempos de guerra en la medida en se permitan tales derechos y deberes. Artculo 16 El presente Estatuto no impone a los Estados contratantes cualquier obligacin en conflicto con sus derechos y deberes como miembro de la Sociedad de Naciones. Artculo 17
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In the absence of any agreement to the contrary to which the State territorially interested is or may be a Party, this Statute has no reference to the navigation of vessels of war or of vessels performing police or administrative functions, or, in general, exercising any kind of public authority. En ausencia de cualquier acuerdo en contrario de que el Estado territorialmente interesada es o puede ser una de las Partes, el presente Estatuto no tiene ninguna referencia a la navegacin de los buques de guerra o de buques de la polica o el desempeo de las funciones administrativas, o, en general, el ejercicio de cualquier tipo de autoridad pblica. Artculo 18 Cada uno de los Estados contratantes se compromete a no otorgar, ya sea por acuerdo o cualquier otra forma, a un Estado no contratante de trato con respecto a la navegacin a travs de una va fluvial navegable de la preocupacin internacional que, como entre los Estados contratantes, sera contraria a las disposiciones de la el presente Estatuto. Artculo 19 Las medidas de carcter general o particular que un Estado contratante est obligado a tomar para facilitar una emergencia que afecte a la seguridad del Estado o los intereses vitales del pas, en casos excepcionales y por un perodo tan corto como sea posible, implicar una desviacin de las disposiciones de los artculos antes mencionados, en el entendido de que el principio de la libertad de navegacin y, especialmente, la comunicacin entre los Estados ribereos y el mar, se debe mantener a la mayor medida posible. Artculo 20 Este estatuto no implica en modo alguno la retirada de las mayores facilidades concedidas para el libre ejercicio de la navegacin por cualquier va fluvial navegable de inters internacional, en condiciones compatibles con el principio de igualdad establecido en el presente Estatuto, en lo que respecta a los nacionales, el bienes y las banderas de todos los Estados contratantes, ni tampoco implicar la prohibicin de la concesin de tales mayores facilidades en el futuro. Artculo 21 De conformidad con el artculo 23 (a) del Pacto de la Liga de Naciones, cualquier Estado contratante que puede establecer un buen caso en contra de la aplicacin de las disposiciones del presente Estatuto, en algunas partes o en la totalidad de su territorio, sobre la base de la grave situacin econmica que se deriven de los actos de destruccin perpetrados dentro de ese suelo durante la guerra 1914-1918, deben ser considerados de ser relevado temporalmente de las obligaciones derivadas de la aplicacin de dicha disposicin, quedando entendido que el principio de la libertad de navegacin debe ser observado en la medida de lo posible. Artculo 22 Sin perjuicio de lo dispuesto en las disposiciones del prrafo 5 del artculo 10, cualquier controversia entre los Estados en cuanto a la interpretacin o aplicacin del presente Estatuto que no sea resuelta directamente entre ellos sern llevados ante la Corte Permanente de Justicia, a

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menos que en virtud de un acuerdo especial o general disposicin sobre arbitraje se adoptan medidas para la solucin de la controversia mediante arbitraje o algn otro medio. Se inicia el procedimiento en la forma prevista en el artculo 40 del estatuto de la Corte Permanente de Justicia Internacional. Con el fin de resolver esas controversias, aunque, de manera amigable en la medida de lo posible, los Estados contratantes se comprometen antes de recurrir a cualquier procedimiento judicial y sin perjuicio de las competencias y el derecho de accin del Consejo y de la Asamblea a presentar ese tipo de controversias para un dictamen a cualquier organismo establecido por la Liga de Naciones como el asesoramiento y organizacin tcnica de los miembros de la Liga en materia de comunicaciones y transito. En casos urgentes un anteproyecto de dictamen podr recomendar medidas destinadas, en particular, para restaurar las instalaciones para la libre navegacin que exista antes de que el acto o los sucesos que dieron lugar a la controversia. Artculo 23 Una va navegable no se considerar de preocupacin internacional por la sola razn de que atraviese o delimite zonas o enclaves, cuya extensin y poblacin ms pequeas en comparacin con aquellos territorios que atraviesa, y que formen parte separada o contengan establecimientos pertenecientes a un Estado distinto de aquel para el cual dicho ro pertenece, con esta excepcin, a lo largo de su curso navegable. Artculo 24 El presente Estatuto no ser aplicable a una va fluvial navegable de inters internacional donde hayan slo dos Estados ribereos, y que separen por una distancia considerable, un Estado contratante de un Estado no contratante cuyo Gobierno no sea reconocido por el anterior en el momento de la firma del presente Estatuto, hasta que se ha concertado un acuerdo entre ellos estableciendo, para la va en cuestin, una rgimen administrativo y aduanero que permita salvaguardias equitativas para el Estado contratante. Artculo 25 Se entiende que este Estatuto no debe interpretarse como una regulacin en modo alguno de los derechos y obligaciones entre s de los territorios que forman parte, o colocado bajo la proteccin, del mismo Estado soberano, aunque estos de manera individual sean miembros de la Liga de las Naciones. Protocolo Adicional Los Estados signatarios de la Convencin sobre el Rgimen de las vas navegables de inters internacional, firmado en Barcelona el 20 de abril de 1921, cuyos representantes debidamente autorizados han estampado sus firmas en el presente Protocolo, declaran que a travs de la presente que, adems de la libertad de las comunicaciones que se han concedido en virtud de la Convencin sobre las vas navegables considerados como de inters internacional, concede en lo sucesivo, a condicin de reciprocidad, sin perjuicio de sus derechos de soberana, y en tiempo de paz, en todas las vas navegables, en todas las vas naturalmente navegables,
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Que estn situadas bajo su soberana autoridad, y que, no siendo consideradas como de inters internacional, son accesibles a la navegacin comercial ordinaria desde y hasta el mar, y tambin en todos los puerto situados en estas vas, una perfecta igualdad de trato de las banderas de todos los Estados signatarios del presente Protocolo en lo que respecta al transporte de las importaciones y exportaciones sin transbordo. En el momento de la firma, los Estados signatarios deben declarar si aceptan o no la obligacin de la medida indicada en virtud del prrafo a) anterior, o slo a la medida ms limitada definida en el apartado b). Se entiende que aquellos Estados que han aceptado el prrafo a) no estn obligados en lo que respecta a los que han aceptado el prrafo b), salvo en las condiciones resultantes de este ltimo prrafo. Tambin se entiende que los Estados que poseen un gran nmero de puertos (situado en vas navegables), que hasta ahora han permanecido cerrados al comercio internacional, podrn, en el momento de la firma del presente Protocolo, excluir de su aplicacin una o ms de las vas navegables a que se hace referencia ms arriba. Los Estados signatarios podr declarar que su aceptacin al presente Protocolo no incluye la totalidad o parte de las colonias, posesiones de ultramar o protectorados bajo su soberana o autoridad, y pueden adherirse posteriormente por separado en nombre de toda colonia, posesin de ultramar protectorado excluidos de su declaracin. Asimismo, podrn denunciar el Protocolo por separado de conformidad con sus disposiciones, respecto a cualquier colonia, posesin de ultramar o protectorado bajo su soberana o autoridad. El presente Protocolo ser ratificado. Cada potencia enviar su ratificacin al Secretario General de la Liga de Naciones, quin deber notificar de esa ratificacin a todos las dems potencias signatarias; estas ratificaciones se depositarn en los archivos de la Secretara de la Liga de las Naciones . El presente Protocolo quedar abierto a la firma o adhesin de los Estados que hayan firmado la mencionada Convencin o hayan dado su adhesin a ella. El presente protocolo entrar en vigor despus de que el Secretario General de la Liga de las Naciones haya recibido la ratificacin de dos Estados, siempre que, la mencionada convencin haya entrado en vigor para ese momento. Podr ser denunciado en cualquier momento despus de la expiracin de un plazo de dos aos que datan desde el momento de la recepcin de la ratificacin por parte del Secretario General de la Liga de las Naciones. La denuncia no surtir efecto hasta un ao despus de haber sido recibidos por el Secretario General de la Liga de Naciones. Una denuncia de la Convencin sobre el rgimen de vas navegables de inters internacional, se considerar como una denuncia del presente Protocolo. Hecho en Barcelona, el vigsimo da del mes de abril de mil novecientos y veinte a una, en un solo ejemplar, de los cuales el Ingls y francs los textos sern autnticos.

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Declaracin que reconoce el derecho a una bandera de los Estados que no tienen costa. Los abajo firmantes, debidamente autorizados para el efecto, declaran que los Estados que representan reconocen el pabelln de los buques de cualquier Estado que no tienen costa martima que estn matriculados en algn un lugar determinado se encuentren en su territorio, el lugar servir de puerto de registro de tales buques. Barcelona, abril de 20 de 1921, hecho en un solo ejemplar, de los cuales el Ingls y francs los textos sern autnticos.

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